Silahkan kirim Disain Bus, truck, minibus 2D/3D, Artikel , Foto dan Inovasi Anda seputar Karoseri bus / truck kepada kami Disini
Home » , » Spesifikasi Mercedes Benz OC 500 RF 2542

Spesifikasi Mercedes Benz OC 500 RF 2542

Spesifikasi Mercedes Benz OC 500 RF 2542
Karoseri-id.com - Mercedes Benz OC 500 RF 2542 saat ini menjadi pembicaraan bagi penggemar bus di Indonesia, karena Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini masih dibilang sangat baru dan mungkin akan menjadi saingan dari MAN R37 yang pada waktu yang lalu sempat booming beritanya . Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini diimport dari Spanyol dengan menggunakan mesin OM457LA yang jelas lebih kuat dan efisien jika digunakan untuk angkutan umum. Nah apa saja keunggulan dengan chassis Mercedes Benz terbaru ini ?? mari kita bahas lebih detail.
Mercedes Benz OC 500 RF 2542 dibekali dengan mesin turbo intercooler dengan output 11.967 CC menghasilkan daya sekitar 310 Kw (atau 422 HP) pada 2.000 RPM dan torsi tertinggi pada 1.900 Nm pada 1.100 RPM.
Dimensi ini chassis bus baru di 2.500 x 14,355 x 1,720 mm. (lebar x panjang x tinggi). Mesin pada Mercedes Benz OC 500 RF 2542  ini dikendalikan dan dikelola dengan sistem elektronik. Injeksi bahan bakar yang lebih tepat dan efisien dengan sistem pompa satuan untuk memastikan kinerja yang lebih baik, sehingga memperpanjang daya tahan mesin atau lebih awet.
Hebatnya lagi Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini sudah dilengkapi dengan sistem keamanan terbaik dari mercedes benz yaitu:
1. Disk Break
2. Electronic Stability Program (ESP®) atau sistem anti-selip.
3. Sistem pengereman elektronik (EBS)
4. ABS (antilock Breaking System)
5. Retarder untuk memastikan daya pengereman dan  ASR Sistem pengereman. 

Suspensi independen sudah disematkan pada as roda depan hal ini digunakan untuk memberikan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Poros roda belakang, bagian paling penting dari ini chassis bus baru ini karena sangat kuat untuk memastikan penggunaan yang tahan lama, dan memberikan pengalaman berkendara yang superior dan daya sistem pengereman maksimum. Yang menarik dari Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini adalah pada  poros roda ketiga yang dapat dikontrol baik untuk bergerak maju dan mundur, dengan sistem elektro-hidrolik.

Dan berikut ini PO Kurnia yang merupakan Perusahaan Otobus pertama di Indonesia yang berasal dari Aceh yang memiliki chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542  dimana body bus PO Kurnia dibangun dengan body Jetbus HD 2 Karoseri Adiputro. Berikut kami berikan foto-foto yang kami ambil dari Adiputro Instagram jika Anda nantinya ingin membuat miniatur model Jetbus HD 2 :) mungkin foto ini sebagai referensinya.
PO Kurnia Mercedes Benz OC 500 RF 2542

PO Kurnia Mercedes Benz OC 500 RF 2542

PO Kurnia Mercedes Benz OC 500 RF 2542

Nah Anda sebagai penggemar dan pengamat dunia transportasi di Indonesia apa pendapat Anda dengan hadirnya Chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ??? 

Credit : 
Mercedes Benz, Karoseri Adi Putro

Bagikan artikel :

11 komentar :

  1. Meskipun panjang, ttp gesit bermanuver di jalan. tpi blum terbukti di tanjakan khususnya rute ke banda aceh, krn PO PPP dan Kurnia yg sdah menggunakan chassis ini blum ada rutenya yg sampai ke kota banda aceh.
    Knp saya bilang begitu?
    krn ada rute gunung seulawah sebelum msuk kota banda aceh, dan itu rutenya tanjakan tikungan tajam. apakah 2542 bs bermanuver gesit jg seperti di lintasan datar , layak dinantikan

    BalasHapus
    Balasan
    1. Haha anda salah, saya semalam naik bus ini dari banda aceh - medan. Tiket 200 rb per seat. Seulawah liwattt . sangking nyamannya sy ktduran dan bangun udah di tanjung pura.

      Hapus
  2. Harganya mahal mana sama man r37

    BalasHapus
    Balasan
    1. Mahalan yang ini, harga 1,8 M hanya chasis aja

      Hapus
    2. Bus kurnia berikut sasis di bandrol kisaran 4'8 miliar bus termahal saat ini

      Hapus
  3. hrga mahal sampai aceh kena lempar batu,kalau bisa perisai kacanya dipasang kiri,kanan,depan,belakang..

    BalasHapus
  4. Kmrn ane bru dri lhokseumawe-medan pke PPP nyaman baud bos... tiket 100rb udh lbh dari nyaman... hehee

    BalasHapus
  5. keren juga.
    moga2 semakin maju transportasi kita
    bosen liat bus reot

    BalasHapus
  6. 4'8 milliar berikut karoseri nya

    BalasHapus
  7. Jalanan aceh sepertinya lebih lebar dari jawa atau memang tidak terlalu padat disana sehingga bus sebesar ini bahkan ada yang jenis SDD ikut melahap daratan aceh?

    BalasHapus
  8. Mungkin kalau tol malang jakarta 2019 udh nyambung, pada beramai ramai nih pada pakai.

    BalasHapus

 
Support : Karoseri Indonesia | Twitter | Facebook
Copyright © 2013. KAROSERI INDONESIA - All Rights Reserved
Proudly powered by Blogger
-->